依据路透社获取的揭露文件，在巴西展开事务的国际石油巨子已联手对立两大海工巨子Saipem与Subsea 7的拟议兼并案。12月5日，巴西反独占监督管理的安排(Cade)已要求拟议兼并的两家企业来供给新的有关数据以供打开查询。

  巴西境内国际石油巨子的职业代表安排——巴西石业协会(IBP)在11月提交给Cade的文件中指出，兼并后的新公司将更名为Saipem7，其商场位置足以举高本钱、延误项目进展，并迫使部分客户签定排他性长时间合同。

  在收到IBP的定见数周后，Cade于12月5日向Subsea7和Saipem宣告弥补数据的要求，称其缺少剖析拟议兼并所需的信息。Subsea7和Saipem分别向路透社发表声明称，正依据7月提交的兼并协议条款与Cade及相关安排进行交流。

  除IBP提交定见外，法国动力巨子道达尔动力也现已向监督管理的安排提交研究陈述罗列兼并影响。该陈述阐明，没有一点办法能消除商场对Saipem7在海底脐带缆、立管和输油管(SURF项目)范畴潜在独占位置的忧虑。埃克森美孚此前也已就该范畴的竞赛问题提出忧虑。

  道达尔动力的文件称，全球具有深水或恶劣海况下特定SURF项目作业才能的船只仅有12艘，其间8艘将来自兼并后的Saipem7船队。此外，该公司还对动力企业潜在增加范畴(如设备退役服务和海优势电)的独占危险提出警示。

  在11月20日的财报电线首席执行官John Evans表明估计兼并将于2026年下半年完结，并指出Cade的检查正“按预期过程推动”。

  早在本年9月，埃克森美孚、巴西国家石油(Petrobras)以及竞赛对手TechnipFMC就已提请Cade展开专项剖析，要求阻挠该兼并买卖，或经过财物剥离等补救办法来保护巴西商场的竞赛格式。

  揭露文件还显现，Cade除了收到IBP、大型石油公司及油服企业的定见外，其官员还与美国、莫桑比克、英国等国的监督管理的安排进行了接见会面，而英国方面近期已同意了这一兼并案。

  作为海工范畴的头部企业，Saipem与Subsea7的运营事物的规划广泛全球。本年7月，Saipem与Subsea7宣告签定具有约束力的兼并协议，方案于2026年下半年完结兼并。若买卖完结，兼并后集团将具有430亿欧元(约合人民币3540.4亿元)的订单积压量、约210亿欧元经营收入及逾20亿欧元中心赢利。

  兼并后的“巨无霸”海工企业将具有约44000名职工，这中心还包含9000多名工程师和项目经理，具有一支超60艘船组成的多元化船队，事务掩盖全球60多个国家，包括从浅水到超深水的各种海上作业，将供给从钻井、工程、制作到油田全生命周期服务及退役服务的完好海上和陆上服务组合。

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