近日，《镇江经开区港口经济高质量开放发展三年行动（2025—2027年）方案》（以下简称《三年行动方案》）发布，为未来江苏镇江经开区聚焦港产城深层次地融合和港工贸一体化发展提供指引。

  2024年，镇江经开区港口货物吞吐量完成1.59亿吨，集装箱吞吐量完成42.63万标箱，同比分别增长3.7%及7.8%。港口及关联企业税收首次破亿元，同比增长60%，大港港区成为镇江经开区经济发展的重要增长极。

  矿石原料从传输带到达球磨机，经过加水和研磨成为矿浆，再通过旋流器分级进行强磁粗选和强磁细选，筛选出基本的产品高品位铁精粉和附属产品低品位铁精粉。近日，镇江象屿矿业科技有限公司选矿车间内一片繁忙景象。

  国有大型综合性投资控股集团象屿集团，在大宗商品供应链、港口航运、城市开发运营、创新孵化等领域具有深厚积累。2020年，象屿集团收购镇江新安德矿业有限责任公司（以下简称“新安德矿业”），投资1.3亿元建设一期项目，于2022年10月顺利投产。象屿集团在2023年5月将新安德矿业正式更名为镇江象屿矿业科技有限公司（以下简称“镇江象屿”），企业产品销售至宝武系钢厂、湖南湘钢等多个沿江钢铁企业，当年就实现产值15.3亿元。

  2024年7月，象屿集团再度发力，投资10亿元启动镇江象屿二期项目。“如果说一期项目来到镇江经开区带有一定偶然性，二期项目则是基于充分信任。”镇江象屿副总经理张文平说，“镇江大港地理位置优越，能大大降低物流运输成本，而优质营商环境更是让我们毫不犹豫地选择再次‘深耕’。”

  2022年9月，在一期项目建设过程中，针对设备老旧导致原有水、电线路损坏的问题，镇江经开区有关部门联合企业制定实施工程的方案，保障一期项目如期投产。

  大港街道、镇江经开区招商一局、项目办、资规局及土储中心等有关部门和单位，多次前往二期项目现场，主动了解企业诉求，根据项目推进计划倒排工期，精心制定二期项目土地推进计划，帮企业“轻装上阵”。

  同样看中大港港区优越的地理区位及充足的周边拓展空间，宝武资源有限公司（以下简称“宝武资源”）与镇江港共同建设大港港区矿石混配基地，在长江中下游拓展铁矿石延伸加工业务。

  2年时间，项目跨越式推进。2023年6月8日，宝武资源镇江矿业正式注册登记成立；2023年8月18日，宝武资源镇江矿业揭牌，大港港区矿石混配基地奠基开工；2023年12月31日，矿石混配基地设备热负荷试车进入重载调试阶段；2024年3月7日，矿石混配基地项目正式投产。

  2年项目建设，镇江经开区各级部门一路陪伴。宝武资源镇江矿业副总经理孔锐记忆犹新——项目立项阶段，镇江经开区行政审批局通过前期沟通给予企业指导及便利，让企业少跑路，在1个星期内实现公司注册登记；大港街道等有关部门根据数据监测预警，及时告知企业相关政策性奖补申请条件，确保奖补发放到位……

  “矿石混配基地项目对合作双方来说是双赢。”孔锐说。一方面，矿石混配基地项目将有力推动宝武资源从现有矿石贸易向“贸易+加工+库存管理+供应链服务”方向迈进的商业模式创新。另一方面，矿石混配基地项目将有力提升镇江大港港区枢纽价值。

  大港港区是镇江沿江产业布局发展的重要支撑，目前是长江最大的非主流铁矿石贸易港、全国最大的钾肥进口港，也是长江重要的铁矿石、煤炭和硫磺中转港及长江最大的散集联运中心，辐射能力覆盖全国。

  近年来，镇江经开区引进了宝武资源镇江矿业、中农云仓、镇江象屿等与港口吞吐量较大的货物贸易相关的制造业企业，推动大港港区升级。接下来，镇江经开区大港街道及有关部门将深入实施《三年行动方案》，按照大宗物资物流贸易港、特色产业港、长江下游公水铁联运港功能定位，依托长江经济带，主动融入长三角，深度嵌入国际供应链，努力将大港港区建设成为产业质态优、枢纽功能强、绿色生态好、港城融合高的长江物流枢纽产业港。