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广联航空:航空航天领域的闪耀之星

时间: 2025-01-26 05:17:27 |   作者: 火博网站

2025-01-26

  广联航空自 2011 年 2 月 25 日成立以来,便在航空航天领域开启了它的奋进征程。从最初的哈尔滨广联航空复合材料工艺装备有限公司,到如今下设 11 家子公司,形成覆盖全国多个区域的产业布局,广联航空的发展可谓迅速。

  在发展过程中,广联航空不断加大研发投入。2024 年前三季度,公司实现营业总收入 6.63 亿元,同比增长 21.65%。这一成绩的取得,离不开公司在航空航天零部件业务的稳步推进。例如,公司着力推进 “无人机总装及零配件制造项目”,攻克大尺寸固定翼无人机领域的核心技术难题。同时,积极地推进 “两机专项” 建设,加大对航空发动机工装及零部件、燃气轮机机匣成套制造装配的研制力度。

  广联航空还参与了多项卫星、火箭等航天类产品零部件的研制任务,持续深耕卫星结构设计与制造、航天零部件研制等领域。其独立开发的特种树脂体系更是已经应用到航空、航天等多个领域。

  随着公司业务的不断拓展,广联航空在航空航天领域的影响力也在逐步提升。未来,广联航空将继续围绕复材应用进行产业布局,国产大飞机、大型固定翼无人机、航天器等相关这类的产品研制将成为公司重点拓展领域,为公司的发展带来持续的增量。相信在不久的将来,广联航空必将在航空航天领域创造更加辉煌的成就。

  广联航空在复合材料领域持续深耕,在树脂、胶黏剂、预浸料等方面积累了极为丰富的研发经验。其中,独立开发的特种树脂体系更是广联航空的一项重大成就。

  特种树脂体系在航空领域发挥着至关重要的作用。比如,在飞机零部件制造中,该树脂体系可提升零部件的强度和耐用性,确保飞机在高空高速飞行中的安全性。据统计,采用广联航空特种树脂体系制造的飞机零部件,其强度比传统材料提高了 [X]%,常规使用的寿命延长了 [X] 年。

  在航天领域,特种树脂体系同样表现出色。航天器在极端的太空环境中运行,对材料的要求极高。广联航空的特种树脂体系可承受太空的高辐射、低温和真空等恶劣条件,为航天器的稳定运行提供了可靠保障。目前,已有多个航天器项目采用了广联航空的特种树脂体系,为我国航天事业的发展贡献了力量。

  广联航空围绕复材应用进行了广泛而精准的产业布局。在国产大飞机领域,广联航空热情参加 C919、CR929 等国产大飞机的研发制造任务。多项复合材料产品相关专利成功运用于国产大飞机零部件、部段的研发试验上。从飞机的机身结构到内饰部件,广联航空的复合材料产品无处不在。

  大型固定翼无人机是广联航空的又一重点拓展领域。公司不断的提高无人机整机结构设计与整体结构制造能力,形成了以产品结构设计、工装设计制造、产品生产、部段装配和总装装配任务为主的全产业链布局。目前,公司已完成最大起飞重量分别为 60 公斤、560 公斤、750 公斤和 3500 公斤的 4 种无人机基础机型研制,具备了无人机整机结构设计与整机结构制造能力。

  在航天器领域,广联航空同样有着重要的布局。公司参与了多项卫星、火箭等航天类产品零部件的研制任务,持续深耕卫星结构设计与制造、航天零部件研制等领域。未来,广联航空将继续加大在航天器领域的研发投入,为我国航天事业的发展提供更多优质的产品和服务。

  广联航空在航天器领域积极与工大卫星及星际荣耀等多家单位开展合作。公司参与研制的多项卫星、火箭等航天类产品零部件任务,客户大部分为军工保密单位。除此之外,公司与工大卫星分别在卫星结构设计与制造、航天零部件研制等方面开展合作,持续为其提供卫星的复合材料零部件及金属零部件。同时,公司还热情参加航天系统科研单位的科研任务,承接部分火箭卫星等航天装备的零件制造任务。随公司在航天领域的不断投入和技术积累,航天装备业务持续拓展,未来配套份额也将逐步提升。

  广联航空以大型固定翼无人机为基础,不断探索多场景应用。公司不断的提高无人机整机结构设计与整体结构制造能力,推出各型无人机配套解决方案,深化协同效应,实现资源互补。目前,公司已完成最大起飞重量分别为 60 公斤、560 公斤、750 公斤和 3500 公斤的 4 种无人机基础机型研制,具备了无人机整机结构设计与整机结构制造能力。此外,公司积极投资建设 “无人机总装及零配件制造项目一期”“无人机总装及零配件制造项目二期”,优化无人机生产线,提升规模生产效率。自贡方向无人机主要锚定大型固定翼无人机领域,目前公司是区域内某客户的无人机成品供应商。

  广联航空持续参与国产大飞机的研发制造任务。公司作为中国商飞的供应商,是 C919 飞机的工装供应商与零件供应商,为其提供各型复合材料成型工装和部分金属结构件,如长桁、框段、横梁、加强件等产品。目前主要为 C919 飞机提供中机身的金属结构件。同时,公司积极跟进中国商飞 C929 项目,除为其提供各型成型工装及产线外,还参与了其大型复合材料结构件的预研工作,如垂尾壁板、垂尾梁、货舱门、舵面壁板等结构件的研发制造。广联航空在国产大飞机领域的深入参与,为公司的发展带来了稳定的业务增长和广阔的发展前景。

  广联航空在航空航天领域展现出巨大的潜力。随着全球航空航天产业的持续发展,对先进复合材料的需求一直增长。广联航空独立开发的特种树脂体系在航空、航天等多个领域的应用,为公司带来了广阔的市场空间。

  在国产大飞机领域,中国航空市场的加快速度进行发展为广联航空提供了难得的机遇。预计未来几年,国产大飞机的产量将逐步提升,广联航空作为 C919 和 C929 的重要供应商,有望随着大飞机项目的推进获得更加多的订单。以 C919 为例,根据有关数据预测,到 2035 年,C919 年产能有望达到 300 架。广联航空每架飞机的收入有望随义务的拓展而增加,为公司带来可观的收益。

  在大型固定翼无人机领域,无人机市场呈现出爆发式增长的趋势。无论是在民用还是军用领域,无人机的应用场景逐步扩大。广联航空在无人机整机结构设计与制造方面的优势,使其在市场之间的竞争中占据有利地位。例如,在农业监测、城市管理以及物流运输等领域,无人机的需求日渐增长,广联航空有望凭借其技术实力和全产业链布局,获得更加多的市场份额。

  在航天器领域,国家对航天事业的格外的重视和持续投入,为广联航空提供了稳定的发展环境。公司参与的卫星、火箭等航天装备零部件研制任务,将随着航天项目的增多而持续不断的增加。同时,随着航天技术的慢慢的提升,对高性能复合材料的需求也将持续增长,广联航空的特种树脂体系在航天器领域的应用前景广阔。

  然而,广联航空在发展过程中也面临着一些挑战。首先,市场之间的竞争日益激烈。随着航空航天产业的加快速度进行发展,慢慢的变多的企业进入这一领域,竞争压力不断加大。广联航空需要不断的提高自身的技术实力和产品质量,以保持在市场中的竞争优势。

  其次,技术更新换代速度快。航空航天领域的技术不停地改进革新,对企业的研发能力提出了更高的要求。广联航空需要加大研发投入,紧跟技术发展的新趋势,不断推出具有竞争力的新产品。例如,在无人机领域,随着人工智能、大数据等技术的应用,无人机的智能化水准不断提高。广联航空需要加强对新技术的研究和应用,提升无人机的性能和智能化程度。

  此外,国际关系的复杂多变也可能对公司的业务产生一定的影响。航空航天产业具有全球性,国际形势的变化可能会引起出口业务受阻、供应链不稳定等问题。广联航空需要加强风险管理,优化供应链布局,降低国际形势变化带来的风险。

  面对这些挑战,广联航空能采用以下措施。一是加强技术创新,加大研发投入,吸引优秀的技术人才,不断的提高公司的核心竞争力。二是拓展市场渠道,积极开拓国内外市场,降低对单一市场的依赖。三是加强与上下游企业的合作,优化供应链管理,提高生产效率和产品质量。四是关注政策变化,积极做出响应国家政策,争取更多的政策支持。

  总之,广联航空在航空航天领域虽面临挑战,但潜力巨大。未来,公司有望凭借其技术优势、产业布局和市场机遇,实现持续稳定的发展。值得投资者期待。

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